世界の旅客機図鑑

航空会社別写真集 アメリカン航空

 

アメリカン航空 American Airlines(AA/AAL) 

テキサス州フォートワースに本部を置く航空会社です。本社はダラス・フォートワース国際空港の隣にあります。世界第2位の規模を誇り、600機以上を保有、1日あたりの運行便数は4,000便に上るなど、とにかく大規模です。様々な苦難を経て、徐々に業績を上げてきましたが、2001年9月11日の同時多発テロで、11便と77便がハイジャックされて、テロに使用されて以来、利用客が激減。破産寸前まで追い込まれました。しかし「サービスを減らし、コストダウンを図れるところは徹底的に」という方法により、破産を回避しました。具体的には、機内新聞の撤去から、国内線エコノミーの機内食廃止、短距離路線のコーヒーポット廃止をはじめとして、滑走路へのタキシングは片側エンジンのみだったり、燃料満タンをやめたりとありとあらゆるコストダウンを図りました。そして何よりも、外観上の特徴であるポリッシュド・スキン (polished skin)と呼ばれる保護コーティングのみの金属むき出し塗装も、ペンキ量の軽減(燃費向上)につながっています。
 個人的には中米、南米に向かう際に何度も何度も利用しました。もっと言うと、家族で南米に駐在するときの移動もアメリカンでした。
良くも悪くもアメリカらしいシンプルなサービスですが、本数の多さとやや安い料金設定がありがたいです。初めてアメリカンに乗るとき、マイレージサービスを全く気にしていなかったのですが、搭乗の少し前に「これから乗るんですけど、アメリカンのFFPって入った方がいいですか?」と聞いたら、「搭乗前でないと新規申請は受け付けられないので、今すぐこの電話番号に電話して!」とその空港のロビーで、アメリカンのFFP窓口に電話して、新規登録と加算申請をしたこともありました。その姿を心配そうに見守ってくださった係のお姉さんがありがたかったです。

 

アメリカン航空(アメリカ)ボーイング777-223ER(N765AN).成田国際空港.2016
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING777-223ER(N765AN). at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2016

アメリカン航空(アメリカ)ボーイング777-223ER(N759AN).エンジン:2.RR Trent 892B-17.座席RR Trent 892B-17.製造:2001.最大離陸重量:294000kg.グアルーリョス国際空港.サンパウロ.ブラジル.2012
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING777-223ER(N759AN).
powered by2.GE.RR Trent 892B-17.configRR Trent 892B-17.mfd:2001.mtow:294000kg. at Aeroporto Internacional de Guarulhos(GRU/SBGR).Sao paulo.Brazil.2012

アメリカン航空(アメリカ)ボーイング777-223ER(N753AN).グアルーリョス国際空港.サンパウロ.ブラジル.2012
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING777-223ER(N753AN).
at Aeroporto Internacional de Guarulhos(GRU/SBGR).Sao paulo.Brazil.2012
アメリカン航空(アメリカ)ボーイング777-223ER(N783AN).グアルーリョス国際空港.サンパウロ.ブラジル.2012
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING777-223ER(N783AN).
at Aeroporto Internacional de Guarulhos(GRU/SBGR).Sao paulo.Brazil.2012
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N424AA) アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N424AA)エンジン:2PW JT8D-217C.座席F14Y115.製造1986.最大離陸重量67812kg.ダラス・フォートワース国際空港(アメリカ).2011
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING(McDonnell Douglas) MD-82(DC-9-82).(N424AA) .powerd by 2PW.JT8D-217C.config:F14Y115.mfd:1986.mtow:67812kg.at Dallas/Fort Worth International Airport(DFW/KDFW).U.S.A.2011
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N501AA) アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N501AA)エンジン:2PW JT8D-217C.座席F16Y124.製造1989.最大離陸重量67812kg.ダラス・フォートワース国際空港(アメリカ).2011
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING(McDonnell Douglas) MD-82(DC-9-82).(N501AA) .powerd by 2PW.JT8D-217C.config:F16Y124.mfd:1989.mtow:67812kg.at Dallas/Fort Worth International Airport(DFW/KDFW).U.S.A.2011
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N410AA)

アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N410AA)エンジン:2PW JT8D-217C.座席:F14Y115.製造1986.最大離陸重量67812kg.サンフランシスコ国際空港(アメリカ).1998
American Airlines(AA/AAL)U.S.A..BOEING(McDonnell Douglas) MD-82(DC-9-82).(N401AA) .powerd by 2PW.JT8D-217C.config.F14Y115.mfd:1986.mtow:67812kg.at San Francisco International Airport(SFO/KSFO).U.S.A.1998

アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-83(DC-9-83)(N589AA) アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-83(DC-9-83)(N589AA)エンジン:2PW JT8D-219.座席F16Y124.製造1991.最大離陸重量:72575kg.ダラス・フォートワース国際空港(アメリカ).2011
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING(McDonnell Douglas) MD-83(DC-9-83).(N589AA) .powerd by 2PW.JT8D-219.config:F16Y124.mfd:1991.mtow:72575kg.at Dallas/Fort Worth International Airport(DFW/KDFW).U.S.A.2011
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11

アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11(N762**).エンジン:3GE.CF6-80C2D1F.座席F19C56Y163.最大離陸重量280320kg.シカゴ・オヘア国際空港(アメリカ).1999
American Airlines(AA/AAL)U.S.A..BOEING(McDonnell Douglas) MD-11 (N762**).powered by3GE.CF6-80C2D1F.config:F19C56Y163.mtow:280320kg.at Chicago O'Hare International Airport(ORD/KORD).U.S.A.1999

アメリカン航空(アメリカ).ボーイング757-223 アメリカン航空(アメリカ).ボーイング757-223.エンジン:2RR.RB211-535E4-B.座席F22Y154.サンフランシスコ国際空港(アメリカ).1999
American Airlines(AA/AAL)U.S.A.BOEING757-223.powered by2RR.RB211-535E4-B.config:F22Y154 at San Francisco International Airport(SFO/KSFO).U.S.A.1999
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング767-323ER(N39364) アメリカン航空(アメリカ).ボーイング767-323ER(N39364)エンジン:2.GE.CF6-80C2B6.座席:C30Y195.製造1988.最大離陸重量:185066kg.ダラス・フォートワース国際空港(アメリカ).2011
American Airlines(AA/AAL) U.S.A..BOEING767-323ER(N39364) .powerd by 2.GE.CF6-80C2B6.config:C30Y195.mfd:1988.mtow:185066kg.at Dallas/Fort Worth International Airport(DFW/KDFW).U.S.A.2011
アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N77518A) アメリカン航空(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-82(DC-9-82)(N77518A).エンジン:2PW JT8D-217C.座席:F14Y115.製造:1990.最大離陸重量67812kg.ロスアンゼルス国際空港(アメリカ).2000
American Airlines(AA/AAL).U.S.A.BOEING(McDonnell Douglas) .MD-82(DC-9-82)(N7518A) powerd by 2PW.JT8D-217C.config:C14Y115.mfd:1990.mtow:67812kg.at Los Angeles International Airport(LAX/KLAX).U.S.A.2000
【凡例】※全て判明分のみ記載
航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号).
エンジン(数、エンジンメーカー、形式)
座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス)
前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載)
製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年
【Description】
Name of airline.
(Airline code :IATA/ICAO).
Name of Country.
Type of aircraft.(Registration number)

powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines
mtow:maximum take-off weight
config:a exact seating-configuration
preID:previous identity( registration number)
mfd:month and year of manufacture
at XXX airport
:airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year.

 

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