 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). エアバスA350-941(B-LRQ).関西国際空港.大阪.2023 Cathay Pacific Airways(CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A350-941(B-LRQ) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka..Japan.2023 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-HIT).関西国際空港.2017 Cathay Pacific Airways(CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-343(B-HIT) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-342(B-HLF).成田国際空港.2016 Cathay Pacific AirwaysCX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-342(B-HLF) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2016 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-342(B-HLI).エンジン:2.RR.Trent772-60.座席:C44Y267.製造:1996.前籍:VR-HLI.最大離陸重量:217000kg.香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-342(B-HLI).powered by 2.RR.Trent772-60.config:C44Y267.mfd:1996.preID:VR-HLI.mtow:217000kg. at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2010 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343B-HLQ)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-HLQ). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-HLR)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-HLR). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-HLU).成田国際空港.2017 Cathay Pacific AirwaysCX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-343(B-HLU) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-HLV).関西国際空港.2016 Cathay Pacific Airways(CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-343(B-HLV) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2016 |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-342(B-LAA).エンジン:2.RR.Trent772-60.座席:C44Y267.製造:2005.前籍:F-WWKS.最大離陸重量:233000kg.香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-342(B-LAA).powered by 2.RR.Trent772-60.config:C44Y267.mfd:2005.preID:F-WWKS.mtow:233000kg. at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2010 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-342(B-LAE)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-342(B-LAE). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-LAJ).成田国際空港.2018 Cathay Pacific AirwaysCX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A330-343(B-LAJ) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2018 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343B-LAM)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-LAM). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-LBB)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-LBB). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-LBE)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-LBE). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA330-343(B-LBI)..香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus A330-343(B-LBI). at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA340-313(B-HXE).エンジン:4.CFM.CFMF56-5C4.座席:C26Y257.製造:1996.前籍:VR-HXE.最大離陸重量:275000kg.香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A340-313(B-HXE).powered by 4.CFM.CFM56-5C4.config:C26Y257.mfd:1996.preID:VR-HXE.mtow:275000kg. at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2010 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).エアバスA340-313(B-HXA).エンジン:4.CFM.CFMF56-5C4.座席:C26Y257.製造:1996.前籍:VR-HXA.最大離陸重量:275000kg.香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.Airbus Industre A340-313(B-HXA).powered by 4.CFM.CFM56-5C4.config:C26Y257.mfd:1996.preID:VR-HXA.mtow:275000kg. at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2010 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-267(B-HNL).関西国際空港.2016 Cathay Pacific AirwaysCX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-267(B-HNL) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2016 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-267(B-HND).成田国際空港.2016 Cathay Pacific AirwaysCX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-267(B-HND) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2016 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNE).成田国際空港.2018 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNE)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2018 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNE).関西国際空港.2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNE) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNF).エンジン:4.RR.Trent 892-17.座席:C56Y326.製造:2005.最大離陸重量:263083kg.香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2010 筆者搭乗機。クアラルンプール発香港行きCX720便。良いショットではなくてすみません・・。 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNF).powered by 4.RR.Trent 892-17B.config:C56Y326.mfd:2005.mtow:263083kg.at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2010 An airplane Webmaster was boarding. CX720:KUL:Kuala Lumpur to HKG:Hong Kong. |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNF).成田国際空港.2019 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNF)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2019 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNG).成田国際空港.2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNG)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNG).成田国際空港.2016 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNG)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2016 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNH).成田国際空港.2018 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNH)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2018 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNI)成田国際空港.2014 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNI) .at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan.2014 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNI).関西国際空港.2016 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNI) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2016 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNI)東京国際空港(羽田).2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNI) .at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNI)成田国際空港.2010 筆者搭乗機。成田発香港行きCX509便。上記、関空と羽田での機体と同機です。 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNI) at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2010 |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNO).エンジン:4.RR.Trent 892-17.座席:C56Y326.製造:2005.最大離陸重量:263083kg.香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2010 |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNO).成田国際空港.2018 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNO)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2018 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNO).関西国際空港.2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNO) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNP).エンジン:4.RR.Trent 892-17.座席:C56Y326.製造:2005.最大離陸重量:263083kg.香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNP).powered by 4.RR.Trent 892-17B.config:C56Y326.mfd:2005.mtow:263083kg.at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2010 |
.jpg) |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367(B-HNM).成田国際空港.2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNM)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367 (B-HNM).成田国際空港.2017 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNM)at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2017 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング777-367(B-HNQ).東京国際空港(羽田).2018 Cathay Pacific Airways (CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367(B-HNQ) .at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2018 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367ER(B-KPB).エンジン:4.GE.GE90-115BL2.座席:F6C57Y238.製造:2007.最大離陸重量:344549kg.香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2010 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367ER(B-KPB).powered by 4.GE.GE90-115BL2.config:F6C57Y238.mfd:2007.mtow:344549kg.at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2010 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367ER(B-KPR).香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367ER(B-KPR)..at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367ER(B-KQE).香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367ER(B-KQE)..at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港). ボーイング777-367ER(B-KQV).香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2015 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China. BOEING777-367ER(B-KQV)..at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2015 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング747-467(B-HOS).エンジン形式RR.RB211-524G/H-T.座席F12C55Y322.成田国際空港.2008 Cathay Pacific Airways（CX/CPA).Hongkong.China.BOEING747-467(B-HOS)..powered by RR.RB211-524G/H-T.seats:F12Y55Y322.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング747-267.成田国際空港.1996 筆者搭乗機。CX501便、成田発香港行き。 Cathay Pacific Airways（CX/CPA). Hong kong. China. BOEING747-267.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 1996 An airplane Webmaster was boarding.CX501 NRT:Narita to HKG:Hong Kong. |
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港).ボーイング747-467.フィウミチーノ空港 .ローマ.イタリア.1997
|
 |
|
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港) ロッキード L-1011-100 トライスター (VR-HOB)成田国際空港 1996 Cathy Pacific Airways(CX/CPA) Lockheed L-1011-100 TriStar. at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 1996 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港) ロッキード L-1011-100 トライスター (VR-HHV)香港啓徳国際空港.1996 Cathy Pacific Airways(CX/CPA) Lockheed L-1011-100 TriStar(VR-HHV). at Hong Kong Kai Tak Airport(HKG/VHHH).Hong kong.1996 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港) ロッキード L-1011-100 トライスター (VR-HOH)成田国際空港.1990 Cathy Pacific Airways(CX/CPA) Lockheed L-1011-100 TriStar(VR-HOH). at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 1990 |
 |
キャセイパシフィック航空(中国・香港) ロッキード L-1011-100 トライスター 成田国際空港 1996 Cathy Pacific Airways(CX/CPA) Lockheed L-1011-100 TriStar. at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 1996 |
 |
キャセイパシフィック(中国・香港).ボーイング747-867F(B-LJF)関西国際空港.2017 Cathay Pacific（CX/CPA).Hongkong.China.BOEING747-867F(B-LJF).at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
 |
キャセイパシフィック(中国・香港).ボーイング747-867F(B-LJN)成田国際空港.2017 Cathay Pacific（CX/CPA).Hongkong.China.BOEING747-867F(B-LJN). at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2017 |
 |
キャセイパシフィックカーゴ(中国・香港).ボーイング747-467F(B-HMF).エンジン形式RR.RB211-524G/H-T.成田国際空港.2007 Cathay Pacific（CX/CPA).Hongkong.China.BOEING747-467F(B-HMF).powered by RR.RB211-524G/H-T. at Narita International Airport(NRT,RJAA).Chiba.Japan 2007 |
| 【凡例】※全て判明分のみ記載 航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号). エンジン(数、エンジンメーカー、形式) 座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス) 前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載) 製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年 【Description】 Name of airline. (Airline code :IATA/ICAO). Name of Country. Type of aircraft.(Registration number) powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines mtow:maximum take-off weight config:a exact seating-configuration preID:previous identity( registration number) mfd:month and year of manufacture at XXX airport :airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year. |
|
キャセイパシフィック航空 Cathay Pacific Airways(CX/CPA)
中国・香港のフラッグキャリアーとなる航空会社です。
子会社として香港ドラゴン航空（港龍航空公司）なども所有しています。
自分は香港・マカオへの往復や、ヨーロッパや東南アジアの国に出かけるのに何度か利用しました。比較的料金も安く、便数も多いので使いやすいエアラインです。香港-欧州便ですが、一説によるとヒマラヤを越えていくという話を聞きました。搭乗時にルート確認をし忘れてしまったのですが、そのため他の航空会社よりも短時間で着く、という話を聞きました。機長は退役軍人も多く、腕には自信があるらしいのですが・・・。香港のかつての宗主国イギリス製のロールスロイスエンジンを使用することが多く、例えばボーイング777-300型にしても通常型はロールスロイスのCF6系エンジンを使っていたのですが、アメリカ・ジェネラルエレクトリック製GE90系を使用する777-300ERを導入するなど、政治状況の変化とともに使用機材・部品も変化してきたように思います。（といっても、777-300ERは強力なエンジン推力が必要なため、GE90系を使った機体しか見たことがないのですが・・・）
個人的には何度も何度も利用しています。香港をハブとして、アジア諸国に行くのも、他の地域に飛ぶのにも便利なので、結局CXに乗る機会が多くなってしまった感じです。そして特筆すべきは、旧香港カイタック空港へのアプローチ。CXを使うと当然香港に寄るわけですが、香港に着陸する時に、巨大なビル群すれすれに進行するその姿は何物にも代えがたい魅力がありました。
