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マーティンエアー(オランダ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(PH-MCW)貨物機.マリスカル・スクレ国際空港(キト国際空港).キト.エクアドル.2012
Martinair(MP/MPH)Netherlands.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(PH-MCW).Flighter.at Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre(UIO/SEQM).Quito. Ecuador.2012 2012UIO |
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ルフトハンザドイツ航空(ドイツ).マクドネルダグラスMD-11F 香港国際空港 中華人民共和国・香港 2015 Deutsche Lufthansa AG(LH/DLH). McDonnell Douglas MD-11Fat Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2015 |
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UPS航空(アメリカ). ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F (N290UP)成田国際空港 .千葉.2014 |
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フェデラル エクスプレス(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N576FE).関西国際空港.2017
FedEx Express(FX/FDX)U.S.A.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N576FE).at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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フェデラル エクスプレス(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N586FE).成田国際空港 2013 FedEx Express(FX/FDX)U.S.A.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N586FE).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2013 |
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フェデラル エクスプレス(アメリカ).ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N613FE).エンジン:3.GE.CF6-80C2D1F.貨物機.製造:1996.最大離陸重量:283722kg.成田国際空港 2009 FedEx Express(FX/FDX)U.S.A.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N613FE).powered by3.GE.CF6-80C2D1F.Freighter.mfd:1996.mtow:283722kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2009 |
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フェデラル エクスプレス（アメリカ）.ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N624FE).エンジン:3.PW.PW4462.貨物機.成田国際空港 2007 FedEx Express（FX/FDX）Ｕ.Ｓ.Ａ.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N624FE).powered by3.PW.PW4462.Freighter.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2007 |
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フェデラル エクスプレス（アメリカ）.ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N615FE)..貨物機.成田国際空港 2018 FedEx Express(FX/FDX)U.S.A.Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N613FE).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Freighter.Japan. 2018 |
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フェデラル エクスプレス（アメリカ）.ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F(N618FE).エンジン:3.GE.CF6-80C2D1F.貨物機.成田国際空港 2007 FedEx Express（FX/FDX）Ｕ.Ｓ.Ａ. Boeing(McDonnell Douglas) MD-11F(N618FE).powered by 3.GE.CF6-80C2D1F.Freighter.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2007 |
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STAF(アルゼンチン).マクドネルダグラスMD-11F.ホルヘ・チャベス国際空港(ペルー.リマ)1999 STAF(FS/-)Aregentina. McDonnell Douglas MD-11F.at Jorge Chávez International Airport(Aeropuerto Internacional Jorge Chávez)(LIM/SPIM).Peru.1999 |
| 【凡例】※全て判明分のみ記載 航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号). エンジン(数、エンジンメーカー、形式) 座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス) 前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載) 製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年 【Description】 Name of airline. (Airline code :IATA/ICAO). Name of Country. Type of aircraft.(Registration number) powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines mtow:maximum take-off weight config:a exact seating-configuration preID:previous identity( registration number) mfd:month and year of manufacture at XXX airport :airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year |
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ボーイング(マクドネルダグラス)MD-11F
BOEING(McDonnell Douglus) MD-11F
MD-11F型は、マクドネル・ダグラス社のMD-11型の貨物機です。純粋にMD-11Fとして製造されたのは53機。ほかの機体は旅客機から改造されたものです。
MD-11Fといえば、忘れられないのが2009年3月23日の成田空港における「フェデックス80便着陸失敗事故」です。中国・広州から来たMD-11Fが、着陸に失敗し、爆発・炎上し、乗員2名がなくなってしまったという痛ましい事故がありました。死者が出た事故は成田空港開港以来初めてでした。原因はいろいろいわれていますが、一つはウインドシア(風向・風速の劇的な変化)、そしてMD-11Fの操縦の難しさもあるのでは？といわれています。
実はMD-11は操縦が難しい機種といわれています。最大の原因は第二エンジンが垂直尾翼にあり(いわゆる串刺し状態)、安定性と燃費向上のため、水平尾翼が小さくなっていて、バランスがとりにくいといわれています。そのため、着陸時の速度を速めにしなくてはならなかったり、着陸時の軌道修正も難しいといわれています。 そのため、第四世代ジェット旅客機（いわゆるアドテク機）の中でも突出して事故率か高い機体になってしまっています。
