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クバーナ(キューバ).ツポレフ204-120SE(CU-C1703)貨物機.エンジン:2.PM PS-90A,最大離陸重量:102965kg,製造:2009.マリスカル国際空港(キト、エクアドル).2012 Cubana (CU/CUB).Cuba.Tupolev 204-120SE(CU-C1703).freighter.powered by 2.PM PS-90A.mtow:102965kg.mfd:2009.at Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre(UIO/SEQU).Quito.Ecuador |
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クバーナ(キューバ).ツポレフ204-120E(CU-C1702).エンジン:2.PM PS-90A,前籍:RA-64042.座席:約214.最大離陸重量:1030000kg,製造:2007.ホセ・マルティ国際空港(IATA:HAV/ICAO:MUHA),ハバナ,キューバ
.2014 Cubana (CU/CUB).Cuba.Tupolev 204-120E(CU-C1702).powered by 2.PM PS-90A.mtow:103000kg.preID:RA-64042.config:214pax.mfd:2007.at Aeropuerto Internacional Jose Marti(IATA:HAV/ICAO:MUHA).Havana.Cuba.2014 |
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クバーナ(キューバ).ツポレフ204-120SE(CU-C1700).貨物機.エンジン:2.PM PS-90A,前籍:RA-64036.最大離陸重量:1030000kg,製造:2007.ホセ・マルティ国際空港(IATA:HAV/ICAO:MUHA),ハバナ,キューバ .2014 Cubana (CU/CUB).Cuba.Tupolev 204-120SE(CU-C1700).freighter.powered by 2.PM PS-90A.mtow:103000kg.preID:RA-64036.mfd:2007.at Aeropuerto Internacional Jose Marti(IATA:HAV/ICAO:MUHA).Havana.Cuba.2014 なぜかエンジンを外してある状態でした |
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【凡例】※全て判明分のみ記載 |
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ツポレフ204 Tupolev 204
ロシアのツポレフ設計局の新鋭機Tu-204です。Tu-214とTu-204-200はほぼ同じ機体で、製造メーカーが異なる程度の相違しかありません。バイパス比の高いファンジェットエンジンを搭載し、フライバイワイヤやグラスコックピットなどの電子航法装置も多数使用しています。西側の(最近はこの表現も懐かしいのですが)ボーイング757と同様な機体といえるものです。最大のメリットは、ボーイングやエアバスに比べて安価（約3500万USD）なこと。英ロールスロイス製のエンジンを選択できることも魅力です。でもロシアおよび旧東側諸国からしか引き合いが無く2010年現在69機の運用に留まっています。
