中国国際航空(中国).エアバスA320-214(B-9923).成田国際空港.2018 Air China(CA/CCA).China.Airbus A320-214(B-9923) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).エアバスA320-214(B-6822).成田国際空港.2013 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A320-214(B-6822) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2013 |
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中国国際航空(中国).エアバスA320-214(B-9926).成田国際空港.2016 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-232(B-672).中部国際空港(セントレア).愛知. 2015 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A321-213(B-6742) at Chubu Centrair International Airport (NGO/RJGG) Aichi.Japan 2015 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-232(B-6917).関西国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A321-232(B-6917) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-213(B-6555).関西国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A321-213(B-6555) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-213(B-6555)東京国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus A321-213(B-6555) at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-213(B-6595)東京国際空港(羽田).2017年1月 Air China(CA/CCA).China.Airbus A321-213(B-6595) at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.Jan. 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-213(B-6595)東京国際空港(羽田).2017年9月 Air China(CA/CCA).China.Airbus A321-213(B-6595) at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.sep. 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-232(B-6742).関西国際空港.2016
Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A321-232(B-6742) at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Japan.2016 |
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中国国際航空(中国).エアバスA321-213(B-6597)東京国際空港.2010 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A321-213(B-6597) at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 2010 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-243(B-5918).成田国際空港.2018 Air China(CA/CCA).China.Airbus A330-243(B-5918) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-243(B-6079).成田国際空港.2016 Air China(CA/CCA).China.Airbus A330-243(B-6079) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2016 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-243(B-6080).成田国際空港.2016 Air China(CA/CCA).China.Airbus A330-243(B-6080) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2016 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-243(B-6099).成田国際空港.2018 Air China(CA/CCA).China.Airbus A330-243(B-6099) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-243(B-6536).成田国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus A330-243(B-6536) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-343X(B-6101).成田国際空港.2019 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A330-343X(B-6101) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2019 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-343(B-8577).成田国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A330-343(B-8577) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-343(B-5977).成田国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A330-343(B-5977) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2017 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-343(B-8579).成田国際空港.2018 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A330-343(B-8579) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).エアバスA330-343(B-8689).東京国際空港(羽田).2018 Air China(CA/CCA).China.Airbus Industrie A330-343(B-8689).at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan. 2018 |
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中国国際航空(中国).ボーイング787-9(B-7898) アドルフォ・スアレス・マドリード=バラハス空港.マドリード.スペイン.2020 Air China(CA/CCA).China.Boeing787-9(B-7879).at Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas(IATA:MAD/ICAO:LEMD).Madrid.Kingdom of Spain.2020 |
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中国国際航空(中国).ボーイング767-3J6(B-2558).エンジン形式PW.PW4056.座席:F10C21Y189.成田国際空港 2008 Air China(CA/CCA).China.BOEING767-3J6(B-2558).powered by PW.PW4056.seats:F10C21Y189.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-1528).成田国際空港 2018 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-1528).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-1528)関西国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-1528)at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-1762).成田国際空港 2019 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-1762).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2019 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-1768)関西国際空港.2017 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-1768)at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-6497).成田国際空港 2016 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-5485).成田国際空港 2016 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-5485).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2016 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-89L(B-5583).成田国際空港 2018 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-89L(B-5583).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2018 |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-3J6(B-2580).エンジン形式CFMI.CFM56-3B1.座席:F8Y116.香港国際空港.中華人民共和国.香港. 2010 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-3J6(B-2580).powered by CFMI.CFM56-3B1.seats:F1Y116. at Hong Kong International Airport (HKG/VHHH) Hong Kong China.2010. |
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中国国際航空(中国).ボーイング737-3J6(B-2948).エンジン形式CFMI.CFM56-3B1.座席:F8Y116.チンギスハーン国際空港(モンゴル).2005 Air China(CA/CCA).China.BOEING737-3J6(B-2948).powered by CFMI.CFM56-3B1.seats:F1Y116.at.Chinggis Khaan International Airport(ULN/ZMUB).Mongolia.2005 |
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中国国際航空(中国).ボーイング747-4J6M(B-2458).エンジン形式PW.PW4056.座席:F18C35Y243/Plts.成田国際空港 1997 Air China(CA/CCA).China.BOEING747-4J6M(B-2458).powered by PW.PW4056.seats:F18C35Y243/Plts.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 1997 |
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中国国際航空(中国).ボーイング747-4FTFSCD(B-2476).成田国際空港 2014 Air China(CA/CCA).China.BOEING747-4FTFSCD(B-2476).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2014 |
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【凡例】※全て判明分のみ記載 航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号). エンジン(数、エンジンメーカー、形式) 座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス) 前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載) 製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年 【Description】 Name of airline. (Airline code :IATA/ICAO). Name of Country. Type of aircraft.(Registration number) powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines mtow:maximum take-off weight config:a exact seating-configuration preID:previous identity( registration number) mfd:month and year of manufacture at XXX airport :airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year. |
中国国際航空 Air China(CA/CCA)
中国国際航空は、中華人民共和国の最大の航空会社です。中国では中華人民共和国成立後、中国民用航空局(通称 中国民航)が、国内の航空交通を独占していたのですが、1988年に行政機能と航空会社経営機能を分割しました。その結果生まれたのが、この中国国際航空です。具体的には、民航の北京管理局と、国際線を引き継いで生まれました。また、2002年には中国西南航空、中国航空総公司と合併して、中国国際航空股?有限公司(中国国際航空株式会社)となり、現在に至ります。中国語での略称は国航(グオハン)といいますが、エアチャイナと略称することが多い気がします。
貨物関係は別会社となっており、中国国際貨運航空 Air China Cargo として運行しています。
利用した感想ですが・・・申し訳無いのですが、利用のたびにトラブルがあり、良い印象は少ないエアラインです。一例を挙げますと、上海から成田に帰る際、リコンファームを忘れてしまい席が消されてしまいました。ここまでは当方のミスですので良いのですが、その時「もうファーストしか空いてないから追加で5万円出せ」と強要されて、仕方なく支払って、人生初のファーストクラスに乗ったのですが、ふと後ろを見るとビジネスもガラガラ。どうやら空港職員にだまされてしまったようです。
例2は、成田から北京に飛ぼうと思って搭乗を待っていたのですが、直前になって「遅れる」とのアナウンスが。そのあと何度も何度も遅延表示が出て、結局5時間遅れで成田を出ました。成田で3000円のミールクーポンが出たのがせめてもの救いでしたが、いつもながら北京のホテルを予約してなかったので(オイ!)、夜間の宿探しは苦労しました。