イラン航空(イラン).エアバスA300B4-605R(EP-IBB).ロンドン・ヒースロー空港.イギリス.2013
Iran Air(IR/IRA).Airbus Industrie A300B4-605R(EP-IBB).at London Heathrow Airport(LHR/EGLL).U.K.2013 |
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イラン航空(イラン).エアバスA300-605R/A300B4-605R(EP-IBA).エンジン:2.GE.CF6-80C2A5.座席:C22Y239.前籍:F-WWAL.製造:1994.最大離陸重量:170500kg.スキポール空港.アムステルダム.オランダ.2002 Iran Air(IR/IRA).Airbus Industrie A300-605R/A300B4-605R(EP-IBA).powered by 2 GE.CF6-80C2A5.config:C22Y239.preID:F-WWAL.mfd:1994.mtow:170500kg.at Luchthaven Schiphol Airport(AMS/EHAM)Amusterdam.Netherlands.2002 |
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タイ国際航空(タイ).エアバスA300-622R(HS-TAL).バンコク・ドンムアン空港.バンコク.タイ.1996 THAI AIRWAYS International TG/THA).Thai.AirbusA300-622R(HS-TAL).at Don Mueang International Airport(DMK/VTMD).Bangkok.Thailand.1996 |
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タイ国際航空(タイ).エアバスA300B4-605R(HS-TAG).成田国際空港.1996 筆者搭乗機(2枚目は夕暮れの成田空港をバンコクに向けて) THAI AIRWAYS International TG/THA).Thai.AirbusA300B4-605R(HS-TAG).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 1996 |
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中国東方航空(中国).エアバスA300-605R/A300B4-605R(B-2326).エンジン形式GE.CF6-80C2A5.座席F24Y250.成田国際空港.2000 |
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大韓航空(韓国). エアバスA300-622R(A300B4-622R)(HL7240) .エンジン形式PW.PW4158.座席C24Y234.中部国際空港(セントレア). 2009 Korean Air(KE/KAL).Korea.Airbus Industrie A300-622R(A300B4-622R)(HL7240).powered by PW.PW4158.seats:C24Y234.at Chubu Centrair International Airport (NAO/RJGG)Aichi. Japan 2009 |
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中国東方航空(中国).エアバスA300-605R/A300B4-605R(B-2318).エンジン形式GE.CF6-80C2A5.座席F24Y250.成田国際空港.2002 China Eastern Airlines(MU/CES).Airbus Industrie A300-605R/A300B4-605R(B-2318).powered byGE.CF6-80C2A5.seats:F24Y250.Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan 2002 |
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日本航空(日本).エアバスA300B4-622R(JA011D).東京国際空港(羽田).2010 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA011D). at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2010 |
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日本航空(日本).エアバスA300B4-622R(JA8376)東京国際空港(羽田).2010 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA8376). at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2010 |
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日本航空(日本).エアバスA300B4-622R(JA8564)東京国際空港(羽田).2010 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA8564). at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2010 |
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日本航空(日本).エアバスA300B4-622R(JA8565).エンジン形式PW.PW4158.座席C12Y280.東京国際空港(羽田).2009 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA8565).powered byPW.PW4158.seats:C12Y280. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2009 |
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日本航空(日本).エアバスA300-622R(A300B4-622R)(JA8377).エンジン:2.PW.PW4158.座席:C12Y280.東京国際空港(羽田).2004 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300-622R(A300B4-622R)(JA8377).powered by 2.PW.PW4158.config:C12Y280. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2004 |
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日本航空(日本).エアバスA300B4-622R(JA8563).エンジン形式PW.PW4158.座席C12Y280.東京国際空港(羽田).2010 Japan Air Lines(JL/JAL)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA8563).powered byPW.PW4158.seats:C12Y280. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2010 |
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日本エアシステム(日本).エアバスA300B4-622R(JA8565).エンジン形式PW.PW4158.座席C12Y280.東京国際空港(羽田).2001 Japan Air System(JD/JAS)Japan.Airbus Industrie A300B4-622R(JA8565).powered byPW.PW4158.seats:C12Y280. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2001 |
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日本エアシステム(日本).エアバスA300-622R(A300B4-622R)(JA8377).エンジン形式PW.PW4158.座席C12Y280.東京国際空港(羽田).1996 Japan Air System(JD/JAS)Japan.Airbus Industrie A300-622R(A300B4-622R)(JA8377).powered byPW.PW4158.seats:C12Y280. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.1996 |
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日本エアシステム(日本).エアバスA300-622R(A300B4-622R)(JA8659).エンジン:2PW.PW4158.座席:C34Y205.前籍:F-WWAQ.製造:1996.最大離陸重量:171700kg.東京国際空港(羽田).2004 |
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日本エアシステム(日本).エアバスA300-622R(A300B4-622R)(JA8573).エンジン:2PW.PW4158.座席:C12Y280.前籍:F-WWAF.製造:1994.最大離陸重量:171700kg.東京国際空港(羽田).2004 Japan Air System(JD/JAS)Japan.Airbus Industrie A300-622R(A300B4-622R)(JA8573).powered by4.PW.PW4158.config:C12Y280.preID:F-WWAF.mfd:1994.mtow:171700kg. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Tokyo.Japan.2004 |
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【凡例】※全て判明分のみ記載 |
エアバスA300B4-600R Airbus A300B4-600R (A300-600R)
国際共同会社である、エアバスインダストリー社の最初の旅客機A300は、1972年初飛行のいわゆる第3世代のジェット機でした。その後開発されたA310は、最新航法装置、電子機器の採用を行い、CRTディスプレー採用の第4世代の旅客機になりました。その技術をA300にも採用しようということで、再設計されたのがA300B4-600R型(A300-600R型とも言います)です。
全長などはA300と同様ですが、機体後部の絞りをA310と同様な形にしたため、乗客定員が40名ほど増えました。全長54.08m、全高16.62m、全幅44.85m、巡航速度829km/h。