アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA330-202(EI-DIP).成田国際空港 2018 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus A330-202(EI-DIP)成田国際空港 2018 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA330-202(EI-DIP).成田国際空港 2019 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus A330-202(EI-DIP)成田国際空港 2019 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA330-202EI-DIR).成田国際空港 2020 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA330-202(EI-EJL).成田国際空港 2019 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus A330-202(EI-EJL)成田国際空港 2019 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).MD-82(DC-9-82)(I-DAWC).エンジン:2PW JT8D-217A.座席:C64Y69.製造:1984.最大離陸重量:67813kg.フィウミチーノ空港(イタリア、ローマ).2001 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.MD-82(DC-9-82)(I-DAWC). powerd by2.PW.JT8D-217A.config:C64Y69.mfd:1984.mtow:67813kg.at Fiumicino Airport(FCO/LIRF).Italy. 2001 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).MD-11(I-DUPC).エンジン:3.GE.CF6-80C2D1F.座席:C30Y253.製造:1984.最大離陸重量:676696kg.フィウミチーノ空港(イタリア、ローマ).2001 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.MD-11(I-DUPC). powerd by 3.GE.CFJ-80C2D1F.config:C30Y253.mfd:1984.mtow:676696kg.at Fiumicino Airport(FCO/LIRF).Italy. 2001 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA320-214(I-BIKE).エンジン:CFMI.CFM56-5B4/2.座席:C77Y54.前籍:F-WWBZ.製造:1999.最大離陸重量:73500kg.フィウミチーノ空港(イタリア、ローマ).2001 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA321-112(I-BIXP).ロンドン・ヒースロー空港.イギリス.2013 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus A321-112(I-BIXP).at London Heathrow Airport(LHR/EGLL).U.K.2013 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA321-112(I-BIXU).エンジン:2CFMI.CFM56-5B2/P.座席:C71Y100.前籍:D-AVZB.製造:1993.最大離陸重量:83000kg.アテネ国際空港 ギリシア.2002 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus Industrie A321-112(I-BIXU).powered by2 CFMI.CFM56-5B2/P.config:C71Y110.preID:D-AVZB.mfd:1993.mtow:83000kg.at Eleftherios Venizelos International Airport(ATH.LGAV).Greece.2002 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).エアバスA321-112(I-BIXN).エンジン:2CFMI.CFM56-5B2/P.座席:C71Y100.前籍:D-AVZR.製造:1996.最大離陸重量:83000kg..フィウミチーノ空港(イタリア、ローマ).2001 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.Airbus Industrie A321-112(I-BIXN).powered by2 CFMI.CFM56-5B2/P.config:C71Y110.preID:D-AVZR.mfd:1993.mtow:83000kg.at Fiumicino Airport(FCO/LIRF).Italy. 2001 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング747-243B(I-BEMP).エンジン:4.GE.CF6-50E.座席:C36Y368.最大離陸重量:377842kg.成田国際空港.2000 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243.(EI-DBL).成田国際空港.2010 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243(EI-DBL).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2010 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243.(EI-DDH). エンジン:2.GE.GE90-94B.座席:C42Y249.製造:2004.最大離陸重量:296195kg.グアルーリョス国際空港.ブラジル.2011 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243(EI-DDH). powered by 2.GE.GE90-94B.config:C42Y249.mfd:2004.mtow:296195kg. at Aeroporto Internacional de Guarulhos(GRU/SBGR).Sao paulo.Brazil.2011 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243ER.(I-DISU).成田国際空港.2019 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243ER(I-DISU).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan. 2019 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243ER.(I-DISU).成田国際空港.2020 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243ER(I-DISU).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Chiba.Japan. 2020 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243ER.(EI-ISO).グアルーリョス国際空港.サンパウロ.ブラジル.2014 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243ER(EI-ISO).at Aeroporto Internacional de Guarulhos(GRU/SBGR).Sao paulo.Brazil.2014 |
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アリタリア-イタリア航空(イタリア).ボーイング777-243ER.(EI-ISO).成田国際空港.2013 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA).Italy.BOEING777-243ER(EI-ISO).at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2013 |
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【凡例】※全て判明分のみ記載 航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号). エンジン(数、エンジンメーカー、形式) 座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス) 前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載) 製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年 【Description】 Name of airline. (Airline code :IATA/ICAO). Name of Country. Type of aircraft.(Registration number) powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines mtow:maximum take-off weight config:a exact seating-configuration preID:previous identity( registration number) mfd:month and year of manufacture at XXX airport :airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year. |
アリタリア-イタリア航空 Alitalia - Compagnia Aerea Italiana(AZ/AZA)
アリタリア-イタリア航空は、イタリアのフラッグキャリア航空会社です。1946年の設立で、179機所有。イタリア国内路線はもちろん、ヨーロッパ、アジア、アフリカ、南北アメリカの都市に就航しています。短距離をMD-82やA320シリーズで、中長距離路線をボーイング767やボーイング777で運航しています。2001年に「スカイチーム」に加盟しました。
アリタリアといえば、経営問題が頻発する会社です。特に同時多発テロ以降、経営が著しく悪化したため、現在はイタリア政府が株式の49%を保有し事実上国有化しています。しかし、政府は売却を絶えず模索して、そのたびに労働組合ともめています。
2007年12月には、同じスカイチーム内のエールフランス‐KLMが同社の買収のために一株あたり0.35ユーロで入札したと発表したり競争相手のエアワンも、同社の買収意向を見せたりして、合併交渉が行われました。アリタリアは2008年3月に一度はエールフランス-KLMの買収案を受け入れたものの、労働組合側が反対したり、ベルルスコーニ首相も、「エールフランス-KLMによる買収を拒否する」と発言したのに、アリタリア本社の経営審議会は3月に満場一致でエールフランス-KLMへの売却案を可決、と事態は複雑化。結局2008年。イタリア政府は、航空事業会社と清算対象会社に分割し、収益の見込める部分を航空事業会社に引き継ぐ方針を固め、2008年8月29日アリタリア航空は分割案に同意し、約1,800億円の負債を抱えて会社更生手続きに入りました。
2009年1月13日、完全民営化が完了。名称も「アリタリア-イタリア航空会社」に落ち着きました。
さて、私は成田−ミラノ線やヨーロッパ域内での移動に何度か乗りました。おもしろかったのが夜に、ヴェネツィアに着くというMD82に乗っていたときのこと。CAの男性が、いきなり機内放送で「みなさーん。右手にヴェネツィアの夜景が見えますよ。すごい綺麗だから、マジ見てみぃ」とノリノリのアナウンスをしました(イタリア語ですが)。乗客は当然片側に押しかけますが、あまりに一度に移動したから、機体が傾いたような気がしました。気のせいなのかな・・・。