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ノースウエスト航空(アメリカ)エアバスA330-223 (N854NW).エンジン形式PW.PW4168A.成田国際空港 2008 Northwest Airlines(NW/NWA)USA.Airbus Industrie A330-223(N854NW).powered byPW.PW4168A. at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-251B(N464US).成田国際空港 2004 Northwest Airlines(NW/NWA)USA.BOEING747-251B(N464US) at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2004 . |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-451(N671US).エンジン:4.PW.PW4056.座席:F18C62Y338.製造:1989.最大離陸重量:394625kg.成田国際空港 2008 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING747-451(N671US).powered by 4.PW.PW4056.config:F18C62Y338.mfd:1989.mtow:394625kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-451(N674US).エンジン:4.PW.PW4056.座席:C65Y338.製造:1999.最大離陸重量:394625kg.台湾桃園国際空港.台湾 2008 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING747-451(N674US).powered by 4.PW.PW4056.config:C65Y338.mfd:1999.mtow:394625kg.at Taoyuan International Airport(TPE/RCRP) .Taiwan 2008 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-451(N667US).エンジン:4.PW.PW4056.座席:F18C62Y338.製造:1990.最大離陸重量:394625kg.成田国際空港 2008 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING747-451(N667US).powered by 4.PW.PW4056.config:F18C62Y338.mfd:1990.mtow:394625kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング757-251(N549US).エンジン:2.PW.PW2037.製造:1996.座席:C20Y162.最大離陸重量:103192kg.中部国際空港. 2009 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING757-251(N549US).powered by2. PW.PW2037.mfd:1996.config:C20Y162.mtow:103192kg. Chubu Centrair International Airport (NAO.RJGG) .Japan 2009 |
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ノースウエスト航空(アメリカ).ボーイング757-251(N548US).エンジン:2.PW.PW2037.製造:1996.座席:C20Y162.最大離陸重量:103192kg.成田国際空港 2008 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING757-251(N548US).powered by2. PW.PW2037.mfd:1996.config:C20Y162.mtow:103192kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2008 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、マクドネルダグラスDC-10-30ER(N239NW).エンジン:GE.CF6-50C2B.座席C34Y247.前籍:HS-TMB.製造:1987.最大離陸重量:267200kg.成田国際空港 2004 Northwest Airlines(NW/NWA).McDonnell Douglas DC-10-30ER(N239NW).powered by 3.GE.CF6-50C2B.config:C34Y247.preID:TS-TMB.mfd:1987.mtow:267200kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan. 2004 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-251B(N660NW)サイパン国際空港(北マリアナ諸島サイパン).1995. 筆者搭乗機（2枚目は成田-サイパン線の機内食） Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING747-251B(N660NW).Saipan International Airport(SPN/PGSN).Commonwealth of the Northern Mariana Islands.1995 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-251B(N663NW)サイパン国際空港(北マリアナ諸島サイパン).1995 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、マクドネルダグラスDC-10-30(N220NW).エンジン形式GE.CF6-50C.座席C34Y247.スキポール空港.オランダ.2002 Northwest Airlines(NW/NWA)USA..McDonnell Douglas (BOEING)DC-10-30(N220NW).powered by GE.CF6-50C.seats:C34Y247.at Luchthaven Schiphol Airport(AMS/EHAM).Netherlands.2002 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-251SF(N632US).エンジン:4.PW.JT9D-7R4G2.貨物機.製造:1984.最大離陸重量:362874kg.成田国際空港 2004 Northwest Airlines(NW/NWA).USA.BOEING747-251SF(N632US).powered by 4.PW.JT9D-7R4G2.Freighter.mfd:1984.mtow:362874kg.at Narita International Airport(NRT/RJAA).Japan 2004 |
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ノースウエスト航空(アメリカ)、ボーイング747-251F(N640US)貨物機.エンジン形式JT9D-7Q.成田国際空港 2007 Northwest Airlines(NW/NWA)USA.BOEING747-251F(N640US).powered by JT9D-7Q.Narita International Airport(NRT,RJAA).Japan 2007 |
| 【凡例】※全て判明分のみ記載 航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号). エンジン(数、エンジンメーカー、形式) 座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス) 前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載) 製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年 【Description】 Name of airline. (Airline code :IATA/ICAO). Name of Country. Type of aircraft.(Registration number) powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines mtow:maximum take-off weight config:a exact seating-configuration preID:previous identity( registration number) mfd:month and year of manufacture at XXX airport :airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year. |
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ノースウエスト航空 Northwest Airlines(NW/NWA)
アメリカ合衆国、デトロイト・メトロ・ウェイン空港などを拠点にしていたアメリカの航空会社でした。かつては442機も在籍し、世界5位の地位を誇っていましたが、2010年1月31日にデルタ航空と経営統合し、会社は消滅し、赤を基調とした機体も見られなくなってしまいました。日本乗り入れも古く、成田空港をアジアのハブとし、便数も多かっただけに信じられない思いです。
個人的には生まれて初めて乗った飛行機がノースウエストでした。シンプルなサービスの、アメリカンな感じのエアラインでした。何度も利用し思い入れも深かったのですが、残念です。
