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コムエアー(南アフリカ).ボーイング737-4H6(ZS-OAG).エンジン:2.CFM CFM56-3C-1.座席:Y168.前籍:JA737D.製造:1993.最大離陸重量:62800kg.ビクトリアフォールス空港.ジンバブエ.2013 Comair(ZS-OAG)South Africa.Boeing737-4H6 (ZS-OAG).powered by 2.CFM CFM56-3C-1.config:Y168.mfd:1993.:mtow:62800kg.preID:JA737D.at Victoria Falls Airport. Victoria Falls, Zimbabwe (IATA: VFA/ ICAO: FVFA).2013 この機体はスカイネットアジア航空（現ソシラドエア）で使われていた機体です |
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エアロ・コントラクターズ(ナイジェリア).ボーイング737-42C(5N-BOB) クィーンアリア国際空港.アンマン..ヨルダン.2020 |
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マレーヴ・ハンガリー航空(ハンガリー).ボーイング737-4Y0(HA-LEV).エンジン形式CFMI.CFM56-3C1.座席:Y160.スキポール空港.オランダ.2002 |
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ハパグロイド(ドイツ).ボーイング737-4K5(D-AHLJ).エンジン形式CFMI CFM56-3C1.座席:Y168.スキポール空港.オランダ.アムステルダム.2002 HAPAG LLOYD(HF/HLF)Germany.BOEING737-4K5(HF/HLF).powered by CFMI.CFM56-3C1.seats:Y168.at Luchthaven Schiphol Airport(AMS/EHAM).Netherlands.2002 |
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アエロフロートロシア航空(ロシア).ボーイング737-4M0(VP-BAN).エンジン形式CFMI.CFM56-3C1.座席C20Y111.フィウミチーノ空港(イタリア、ローマ).2001 |
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アナトリア航空(トルコ)ボーイング737-4Q8(TC-ANH).エンジン:2 CFMI CFM56-3C1.座席:Y170.製造:1994.前籍:TC-JEJ.最大離陸重量:68038kg.アタテュルク国際空港.トルコ. 2002 ANATORIA(-/NTL)Turkey.BOEING737-4Q8(TC-ANH).powered by 2 CFMI CFM56-3C1.config:Y170.mfd:1994.preID:TC-JEJ.mtow:68040kg.at Atatürk International Airport.(IST/LTBA).Turkey 2002 |
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ペガサス航空(トルコ).ボーイング737-4Q8(TC-AFA).エンジン:2 CFMI CFM56-3C1.座席:Y170.製造:1994.最大離陸重量:68040kg.アタテュルク国際空港.トルコ. 2002 PEGASUS Airlines(-/PGR)Turky.BOEING737-4Q8(TC-AFA).powered by 2 CFMI CFM56-3C1.config:Y170.mfd:1994.mtow:68040kg.at Atatürk International Airport.(IST/LTBA).Turkey 2002 |
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トルコ航空(トルコ).ボーイング737-4YO(TC-JEV).エンジン:2 CFMI CFM56-3C1.座席:CY150.製造:1993.最大離陸重量:68038kg.アテネ国際空港.ギリシャ. 2002 Turkish Airlines(TK/THY).Turkey.BOEING737-4YO(TC-JEV).powered by 2 CFMI CFM56-3C1.config:CY150.mfd:1993.mtow:68038kg.at Eleftherios Venizelos International Airport(ATH.LGAV).Greece.2002 |
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トルコ航空(トルコ).ボーイング737-4Q8(TC-JKA).エンジン:2 CFMI CFM56-3C1.座席:Y150.製造:1994.前籍:SX-BFA.最大離陸重量:68038kg.アタテュルク国際空港.トルコ. 2002 Turkish Airlines(TK/THY).Turkey.BOEING737-4Q8(TC-JKA).powered by 2 CFMI CFM56-3C1.config:Y150.mfd:1994.preID:SX-BFA.mtow:68038kg.at Atatürk International Airport.(IST/LTBA).Turkey 2002 |
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オリエントタイ航空(タイ).ボーイング737-429(HS-BRE).バンコク・ドンムアン空港.バンコク.タイ.2017 ORIENT THAI AIRLINES(OX/OEA).BOEING737-429(HS-BRE) at Don Mueang International Airport(DMK/VTMD）.Bangkok.Thailand.2017 |
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ニューゲン エアウェイズ (タイ) ボーイング737-4Q3(HS-NGD)バンコク・ドンムアン空港.バンコク.タイ.2019 New Gen Airways(E3/VGO).Thai.BOEING737-4Q3(HS-NGD).at Don Mueang International Airport(DMK/VTMD）.Bangkok.Thailand.2019 |
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ノックエア(タイ)ボーイング737-4D7 (HS-TDE).バンコク・ドンムアン空港.バンコク.タイ.2017 Nok Air (DD/NOK).Thai BOEING737-4D7(HS-TDE) at Don Mueang International Airport(DMK/VTMD）.Bangkok.Thailand.2017 |
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マレーシア航空(マレーシア).ボーイング737-4H6(9M-MMG).エンジン:2 CFMI CFM56-3C1.座席:F16Y128.製造:1992.最大離陸重量:62822kg.香港国際空港 中華人民共和国・香港. 2010 Malaysia Airlines(MH/MAS)Malaysia.BOEING737-4H6(9M-MMG).powered by 2 CFMI CFM56-3C1.config:F16C128.mfd:1992.mtow:62822kg. at Hong Kong International Airport (HKG.VHHH) Hong Kong China.2010 |
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カンタス航空(オーストラリア).ボーイング737-476.(VH-TJS).エンジン形式CFMI.CFM56-3C1.座席C8Y121.ブリスベン空港(オーストラリア).2007 Qantas Airways(QF/QFA)Australia.BOEING737-476(VH-TJS).powerd by CFMI.CFM56-3C1.seats:C8Y121.at.Brisbane Airport (BNE/YBBN).Australia.2007 |
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JALエクスプレス航空(日本).ボーイング737-446 (JA8994).エンジン:2.CFMI.CFM56-3C1.座席:Y150.最大離陸重量62822kg.中部国際空港 2008 JAL Express(Japan)(JC/JEX).BOEING737-446(JA8994).powered by 2.CFMI.CF56-3C1.config:Y150.mtow:62822kg.at .Chubu Centrair International Airport(NGO/RJGG) .Japan 2008 |
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JALエクスプレス航空(日本).ボーイング737-446 (JA8999).エンジン:2.CFMI.CFM56-3C1.座席:Y150.製造:1999.最大離陸重量:62822kg.成田国際空港.2010 JAL Express(Japan)(JC/JEX).BOEING737-446(JA8999).powered by 2.CFMI.CF56-3C1.config:Y150.mfd:1999.mtow:62822kg. at .Narita International Airport(NRT,RJAA).Japan 2010 |
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日本トランスオーシャン航空(日本).ボーイング737-446(JA8992).関西国際空港(関空).2017 Japan Transocean Air(NU/JTA).Japan.BOEING737-446(JA8992).at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2017 |
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日本トランスオーシャン航空(日本).ボーイング737-446(JA8996).東京国際空港(羽田).2017 Japan Transocean Air(NU/JTA).Japan.BOEING737-446(JA8996). at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 2017 |
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日本トランスオーシャン航空(日本).ボーイング737-4Q3(JA8597).関西国際空港(関空).2016
Japan Transocean Air(NU/JTA).Japan.BOEING737-4Q3(JA8597).at Kansai International Airport(KIX/RJBB).Osaka.Japan.2016 |
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日本トランスオーシャン航空(日本).ボーイング737-4Q3(JA8940).エンジン形式CFMI.CFM56-3C1.座席Y150.東京国際空港(羽田).2004 |
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エアーニッポン(日本).ボーイング737-4YO(JA391K).スーパードルフィン塗装.エンジン形式CFMI.CFM-56-3C1.座席Y150.東京国際空港.1996 Air Nippon(EL/ANK)Japan.Boeing737-4YO(JA391K).Special Super Dolphin-colors.powered byCFMI.CFM-53-3C1.seats:Y150. at Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 1996 |
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スカイネットアジア航空(日本).ボーイング737-4H6(JA737C).エンジン形式CFMI.CFM56-3C1.座席Y150.東京国際空港.2004 Skynet Asia Airways(LQ/SNJ) BOEING737-4H6(JA737C).powered by CFMI.CFM56-3C1.seats:Y150.Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 2004 |
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スカイネットアジア航空(日本).ボーイング737-4MO(JA737V)東京国際空港.2010 Skynet Asia Airways(LQ/SNJ) BOEING737-4MO(JA737V) at.Tokyo International Airport(HND/RJTT).Japan. 2010 |
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廃棄機体 (南アフリカ) ボーイング737-400 ORタンボ空港.ヨハネスブルグ.南アフリカ.2013 Scrapped Aircraft Boeing737-400 at O.R. Tambo International Airport(Johannesburg International Airport)(IATA:JNB/ICAO:FAOR).Johannesburg.SouthAfrica.2013 南アフリカ ヨハネスブルグ ORタンボ空港の隅にあった機体です。突起部分を切断し、保護してあるところから陸路などでどこかに運ぶ前かもしれません。 |
【凡例】※全て判明分のみ記載 |
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ボーイング 737-400 BOEING 737-400
ボーイングの小型双発ジェット機、737シリーズの、第2世代の一つです。-300型，-400型，-500型がそれにあたり、大型ファンジェットエンジンを装着したため、おむすび型のエンジンカウルが特徴です。垂直尾翼も前方に延長され、-100,-200とは少々異なる外観をしています。-400型は-300型の胴体延長型で、-300型の全長33.4mに対して、36.4mと、3m長くなっています。
